?中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相
2016-11-16 來自: (火車網(wǎng))www.huoche.net 瀏覽次數(shù):714
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相,據(jù)悉,這款由中車長客股份公司研制的時(shí)速250公里臥鋪動(dòng)車組,已獲得型號(hào)合格證和制造許可證,拿下批量生產(chǎn)資格。下面,一起來關(guān)注中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相消息。
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相
11月11日,中國首列可以在高寒、風(fēng)沙環(huán)境下運(yùn)行的臥鋪動(dòng)車組CRH5E在長春正式亮相。據(jù)悉,這款由中車長客股份公司研制的時(shí)速250公里臥鋪動(dòng)車組,已獲得型號(hào)合格證和制造許可證,拿下批量生產(chǎn)資格。
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組
長春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車組面世,在零下40℃的環(huán)境下,也可以長時(shí)間運(yùn)營。組裝好的兩列動(dòng)車組,可能用在從哈爾濱開往武漢、深圳方向的線路上。
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相
A04版常出門的人都知道,坐高鐵出行快確實(shí)是快,可是也有不盡如人意的地方,比如只能坐不能躺、手機(jī)上網(wǎng)信號(hào)不穩(wěn)定、 衛(wèi)生間少、噪音大等等。 現(xiàn)在好了,長春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車組面世,上面的問題全部能夠解決!因?yàn)榍安績蓚€(gè)車燈就像兩個(gè)可愛的“黑眼圈”,所以,這種動(dòng)車被稱為“熊貓”,不過它的速度比熊貓快得多,時(shí)速可達(dá)250公里。
在中車長客股份公司的廠房內(nèi),靜臥著兩列已組裝好的動(dòng)車組,它們的編號(hào)分別是CRH5E-5201和CRH5E-5202。
臥鋪動(dòng)車組設(shè)計(jì)經(jīng)理畢凱說,CRH5E作為國內(nèi)一款可以在高寒和風(fēng)沙條件下運(yùn)行的臥鋪動(dòng)車組,可以在零下40℃的環(huán)境下長時(shí)間運(yùn)營。它具備簡潔實(shí)用的“座臥轉(zhuǎn)換”功能,可實(shí)現(xiàn)夜間臥、白天坐兩種運(yùn)營模式。
從坐到臥,是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?車頭、車尾的車廂,仍是普通動(dòng)車組的座位安排。不過中間的車廂除了餐車,都是能實(shí)現(xiàn)“座臥轉(zhuǎn)換”功能的“包廂”。
包廂里面,在白天的時(shí)候,上鋪的床板不是平鋪的,有60度的斜角。解釋說,這樣能保證在座位狀態(tài)下,上鋪有空間放置被褥、枕頭,也不會(huì)給坐在下鋪位置的乘客壓迫感。
那么會(huì)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng),床板變成平鋪的情況呢?畢凱說,處于斜拉狀態(tài)時(shí),上鋪的床板都是被卡住的,要變成平鋪,需要列車員用專門的鑰匙打開,所以這一點(diǎn)不用擔(dān)心。
下鋪的座位跟一般動(dòng)車組的座位沒啥區(qū)別,躺著似乎有些緊湊。畢凱演示了一下,變成臥鋪時(shí),座位板是可以向外拉伸的,有20厘米左右的空間。同時(shí),一塊原本靠在車廂板的板塊就能鋪平這個(gè)空隙。再躺上,就足夠?qū)挸恕?/p>
電源插座多 隨時(shí)連Wi-Fi
常坐火車的人旅途無聊時(shí),都喜歡玩手機(jī),可總擔(dān)心手機(jī)沒電。在車廂里,特別留意了電源插座的設(shè)置。靠窗的位置找到兩個(gè);靠近包廂門內(nèi)側(cè),挨著上鋪的位置又找到兩個(gè)。就連床頭燈都有兩個(gè)USB插口設(shè)置,電腦、手機(jī)等電子設(shè)備充電續(xù)航是一點(diǎn)問題都沒有。
更讓人開心的時(shí),不只可以充電,還可以隨時(shí)連接Wi-Fi上網(wǎng)。在下鋪的下面,能看到一個(gè)白色的圓盒子,這就是Wi-Fi天線,上了車,旅客可以隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能。“這可是普通動(dòng)車組所沒有的功能,再也不用擔(dān)心旅途無聊了!”車迷說。
此外,很多人坐火車時(shí),經(jīng)常遇到衛(wèi)生間排隊(duì)的情況。而在這個(gè)動(dòng)車組上,每節(jié)車廂有3個(gè)衛(wèi)生間,可以減少排隊(duì)等候的時(shí)間,洗手盆也設(shè)置了2個(gè)。
噪音低 不超過65分貝
有乘客擔(dān)心,時(shí)速250公里,躺著睡覺,噪音會(huì)不會(huì)讓人睡不著啊?
為了能讓乘客享有安靜的睡眠環(huán)境,列車通過吸音、隔聲、阻尼、減振和密封等五大技術(shù)對(duì)車輛內(nèi)部噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制。即使列車在以每小時(shí)250公里的速度前進(jìn)時(shí),客室的噪音也不超過65分貝,比飛機(jī)在空中飛行時(shí)的聲音低出20分貝。車輛搖晃也是干擾睡眠的一大因素,這在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮到了,CRH5E具有抗側(cè)風(fēng)優(yōu)勢(shì),即使外面狂風(fēng)呼嘯,乘客在車廂內(nèi)也不會(huì)感到明顯的晃動(dòng)。
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組的車窗玻璃具有“減速”功能,光線可以透過玻璃均勻折射,喜歡看風(fēng)景的旅客也不必?fù)?dān)心速度過快而頭暈?zāi)垦!?/p>
為了確保安全,列車還配置了目前世界上的故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。通過各種傳感器對(duì)列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,可實(shí)時(shí)根據(jù)限定數(shù)值進(jìn)行自動(dòng)控制列車運(yùn)行速度,做到安全出行。同時(shí),車廂內(nèi)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),列車可根據(jù)情況自動(dòng)降速和自動(dòng)停車,確保旅客的乘車安全。
中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組亮相,通過介紹,大家對(duì)中國首列耐寒御沙臥鋪動(dòng)車組了解了吧。